蔡英文

編按：在強硬的政權面前，人民仿佛無力對抗，台灣勞基法在前日上午被通過了。在過程中，台灣人民並非坐以待斃，人們用盡方法引起群眾關注、凝聚反對力量。有一群人到了台北車站火車軌上作出臥軌行動，一如2013年那樣，主流媒體著眼於防礙公眾這點發表批評。然而，激進行動與公眾利益是否必然、真正存在矛盾衝突？行動者陳秀蓮撰文自白由兩次卧軌背後的想法。香港的運動還未走到這步，而台灣行動者的選擇與思考頗具啟發性。惟工新聞特此轉載。

文：陳秀蓮（台灣國際勞工協會、全國關廠工人連線成員）

1/10上午醒來，勞基法已經三讀，坐在床上滑臉書，想到拘留室裡隔著鐵窗報著編號的男犯人，突然有點難過差點哭出來。想哭的原因說不清楚，人就是會在莫名其妙的時刻大哭一場。

編按：香港政府以合約工時取代標準工時令人氣憤？眼白白看著原本有法例明文保障的權益變為彈性處理，是否更加火冒三丈？後者就是台灣勞工即將面對的處境。為此，四名抗議者計劃由昨日開始絕食11天，惟工新聞轉載台灣公庫報導，讓讀者了解他們絕食的理由。

絕食11天抗議《勞基法》修惡 勞團：裁決會不公、勞資協商是假的

文：楊鵑如（公庫記者）

編按：蔡英文曾言「勞工是民進黨心裡最軟的那塊」，但好聽的說話掩蓋不了現實的打壓。2015年，法院決定不起訴全國關廠工人連線（簡稱全關）的臥軌抗爭，然而，近日交通部卻向當時的行動參與者發出罰單，行動者批評此舉乃打壓工運，於前日（10月26日）作出抗議。

文：洪與成（公庫記者）

10位曾參與全國關廠工人連線抗爭的組織者、學者，於日前收到交通部的違規裁處書，要求其為2013年於春節期間臥軌抗議的行為繳納罰鍰。全關連今（10月26日）回到當時臥軌的台北車站第3月台，高喊「無能蔡政府，討債拚經濟」，批評此舉是蔡英文政府打壓工運的小手段，表示不會繳交罰鍰。全關連並於台北車站集會後，集體轉往交通部拋灑冥紙抗議。

關廠工人抗爭始於1996年，大量工廠惡性關廠，許多工人因而領不到退休金與資遣費，各工廠關廠工人組織成全關連後，經過一連串激烈抗爭，才換得政府以代位求償方式，讓工人得以領回老本。