速遞

今天(10月4日),英國食物速遞員發起全國串聯罷工,名為「快餐店關門」(Fast Food Shutdown)的行動,旨在爭取合理報酬、安全工作。有7個城市的工人參與行動,包括倫敦,格拉斯哥,加的夫,布里斯托爾,紐卡斯爾,普利茅斯、南安普敦,速遞員來自UberEats和Deliveroo。

收入不足最低工資 速遞員危險駕駛掙生活所需

現時,全英國以自行車、電單車及滑板車速遞食物的人,全都得不到最低工資保障。有的人每次速遞只收到2.8英磅(約港幣28元),而且不能保證每日有足夠的工作量以維生。英國最低工資以年齡組別劃分,換算港幣為時薪40多元至80元左右。由於公司以自僱形式聘用速遞員,即使工人賺到最低工資,也不夠假日開支、治病及維修車輛。

【投稿】中國和德國的外賣小哥

編按:今年1月,香港中西區百多名Deliveroo車手不滿公司突然改變派更安排,令收入大幅下降,因而發起一連兩日的罷工。隨著智能手機和網上支付的普及,這類以手機app作為購買和僱用平台的商業模式越來越普及,尤其是用於載人和載貨的運輸業,同時亦產生新型的勞資問題。惟工新聞收到來自德國的G. Feder來稿。他在文中比較了德國與中國的手機app送餐服務,釋述工人面對的困難和正在進行的抗爭。

現在在路上無論在哪裡,都可以看見外賣小哥。外賣是一種很新的產業,很現代的工業。我第一次接觸外賣工業是兩年前在中國。因為我當年來中國以前,在德國還沒看到這種騎摩托車的小哥,所以我對他們很好奇,尤其我去年回國突然發現在柏林大街小巷也有很多外賣小哥。在德國輕工業和重工業比中國早發展一段時間,但是就外賣類的服務產業來說,中國發展得比較快。很多外賣平台公司宣揚自己的服務特別現代、方便、乾淨,菜很可口。因此相比兩個國家的送餐工人情況很有意思。在這篇文章我就研究一下兩個國家的外賣情況有什麼異同。

【惟工新聞】中國製造業工人的處境一直為人詬病,近日蘋果推出iPhone X,富士康工人的狀況再次被討論——自2010年工人連環跳後,富士康聲言作出改善,但原來工人的薪酬至今依然徘徊在低水平,超時工作、高壓管理等問題從未解決。

隨著中國經濟高速發展,農民工面對的問題早已不局限於富士康。近年中國不少工廠倒閉,同時新興行業急速發展,不少工人都轉投其他行業。這些工人面對怎樣的處境?情況有否改善?勞工機構勞動力在上月發表了報告,名為《服務業工人勞動狀況報告集》,發現服務業工人除了工資偏低和工時長之外,相比製造業工人的僱用形態更加零散,在工作時更要自行承擔意外風險和顧客給予的壓力。

五星級酒店林立 全職實習生工資低無可低

該報告集首先提及在深圳酒店業工作的工人。勞動力派發了58份問卷,其中36份來自兩家五星級酒店(一家為央企投資管理,另一家為國際集團),7份來自幾家全國連鎖酒店,15份來自三家當地商務酒店。

【惟工新聞】最低工資加幅不如人意,不過仍無礙精明老闆貪小便宜。上星期,惟工新聞收到一名速遞員工友阿鋒(化名)報料,指公司在5月1日以後仍未按最低工資發薪。  
 
阿鋒任職的速遞公司位於長沙灣,他的日常工作是運送文件、炭粉、衣服、樣板等到別的公司。往來不同地方送貨需要自己乘車,俗稱步兵。在地鐵裡經常見到速遞員拖著車仔,不過阿鋒通常都不用。「好多時拎唔到上樓咖,有啲公司怕你刮花地板,有啲樓都無電梯。你一係綁部車喺街邊,一係就抬埋部車上去,咁咪仲重。」他說道,工作裡最難的部份是運送重型貨物,除非重到可以電召貨車,不然就是徒手頂硬上。
 
他所在公司的速遞員分為日薪及月薪制,阿鋒屬於前者,通常於工作日翌日發薪。5月4日領取薪金時,他發現5月2日的工資只有320元,明顯不符合新的最低工資規定。向會計部提出意見後,負責人著他找隊長處理。此時阿鋒有感公司或在推卸責任,剛巧碰到老闆走進公司,他便直接向老闆提出工資的問題,老闆只應道「聽日會安排」。

編按:僱主為逃避工傷賠償而將僱員變成「自僱人士」,例子在香港屢見不鮮,在英國也不例外。以「自僱化」脫離正規僱傭關係的風潮已在當地形成「零散工經濟」(gig economy),因網上購物流行而越做越大的速遞送貨行業更是重災區之一。英國《衛報》昨日(3月19日)報導有速遞員因車禍工傷取病假休養,卻慘遭公司每日強徵逾2,000元「替工費」,不堪倒貼而自行辭工。事件引起輿論關注,惟工新聞特此翻譯。
 


郵遞公司「英國郵政(UK Mail)」向一位工作時因車禍而無法上班的郵差徵收近800英鎊(約港幣7,691元),被指使用非人道手段逼員工自行離職。

1800郵差受害  資方:病假紙無關痛癢

這個市值近2.5億英鎊(約港幣24億元)的企業,為連鎖超市Tesco、大型DIY家品店Homebase、電訊商O2等零售商提供送貨服務。47歲郵差伊布拉謙武夫(Emil Ibrahimov)為公司在倫敦東部運送包裹之際,他的貨車遭其他車輛從後衝撞,導致他無法工作。他腿上腫脹發痛,被救護車送往醫院後,醫生表示他需要休息而且走動時必須使用枴仗。

但當伊布拉謙武夫通知經理他不能工作,英國郵政竟向他發出216鎊(約港幣2,077元)帳單,聲稱他要支付公司找另一個郵差替工的開支。

【惟工新聞】地產霸權幫你日日賺!統計處今日下午公佈2014年第三季服務業收益指數,地產界收益增長佔據第一位,指數較去年同期增長逾四分之一。其他收益有顯著增長行業包括金融與保險。不過,直至上一季為止仍然利潤可觀的速遞業卻一反常態收益大跌,業內消息指可能是受深圳海關早前大舉封關影響。

長實純利一年升五成 細單位淪重災區

與去年第三季相較,統計處指地產業、金融業、保險業的收益指數在今年同期均錄得顯著增長,其中地產業更一枝獨秀,增幅達25.8%。

各大地產商利潤亦增長驚人。長實今年中期業績報告顯示除稅後利潤較去年同期增加72.4億元,飆升50.5%;恆基亦多賺了16.5億元,比去年同期多出20.9%。

地產商暴利的另一面是香港樓價無法回落,只升不跌。差餉物業估價處數字顯示,今年10月全港私人住宅單位售價指數比去年同期升了10.1%,當中面積40平方米以下的小型單位升幅最高,壓倒大型豪宅,有意「上車」的樓奴將百上加斤。

深圳封關致淘寶癱瘓 港速遞業疑受牽連

編按:標準工時公眾諮調昨日結束,惟工新聞探討不同工種的工時狀況,今次介紹速遞行業。上回講到九十後速遞員由人手搬運的「步兵」升級為駕車運貨的「騎兵」,到底能否擺脫工時夢魘?且看今回見真章。

【標準工時系列】速遞猛男的漂流屁股(上)
 


【標準工時系列】速遞猛男的漂流屁股(下)

國際大團結:「我知佢地實做到仆街」

編按:標準工時立法公眾諮詢即將結束,各行各業長工時災情如何,仍然有待剖析。繼訪問會計界這個文職工時重災區後,惟工新聞走訪揮灑汗水的體力勞動行業,為大家揭示速遞員的辛酸。

【標準工時系列】速遞猛男的漂流屁股(下)
 


【標準工時系列】速遞猛男的漂流屁股(上)

【惟工新聞】五金佬其實無甚佬味,九十後花樣男子一個,像少女一般愛貓,用餐時的動靜還相當秀氣。惟有一身heavy metal打扮,釘了幾個耳環的耳朵和隨時可以head bang的粗獷長金髮可能嚇得下人。19歲開始打工,三年裡做過的工作已經十根手指數不完。「我知我點解以前讀唔成書,我蘿柚係尖嘅。」五金佬回首前塵,也不是沒坐過辦公室做過文職,自言就是不習慣坐定定待在同一個地方:「無人磨得平我蘿柚。」

就這樣,他闖進速遞行業,蘿柚漂流港九新界。