碼頭罷工

編按：團結就能勝利，斯洛文尼亞工人打贏政府！斯洛文尼亞的科佩爾港一直處於半國有化的狀態，工人組織無政府主義工會，參與港口的重要決策部門，能夠左右公司決定以至總裁的人選，亦能掌握碼頭的財政狀況，得到較合理的薪酬。然而，當地政府打算將港口私有化，削弱工人權力，賺取更大的利潤。7月初，港口工人發起罷工，再加上鄰近港口的支援，罷工最終勝利，大部份要求皆實現。惟工新聞特此翻譯外電。

在2016年夏天，斯洛文尼亞科佩爾港的工人發起了罷工，影響了中歐供應鏈。這次罷工的報告，原刊於德國《野貓社》第100期。

斯洛文尼亞的國債正在不斷增加，從2008年國債佔國內生產總值的22%，2015年則增至83%，而政府正試圖透過私有化來遏制國債的增長。歐洲的統治階級希望透過新法規（Port Package）解除對港口的規管。這意味著政府和歐盟計劃攻擊相對受保護的半國有企業工人。其中一個受到攻擊是科佩爾港口(the port of Koper)，這個港口有67%股份是國有的。

碼頭罷工一週年回顧

【惟工新聞】葵涌碼頭罷工一週年，資方當初的加薪承諾卻可能走數！香港國際貨櫃碼頭公司（HIT）曾承諾今年外判工人的底薪增加9.8%，但工會指出資方企圖滲入「獎金」充數，實際加薪幅度將大跌四成。貨櫃碼頭運輸屬高危行業，近日接連發生貨櫃倒塌意外，惟未獲傳媒注意。

魔鬼在細節 實質加薪疑劈價四成

香港碼頭業職工會最新消息指，資方可能最快在今日內向工人發通告，宣佈由今年5月1日起加薪10%。不過相關加薪成份由6%薪金及4.1%「獎金」合計而成，惟「獎金」部份計算準則不明，有催谷員工跑數之嫌，易生意外。據了解，去年碼頭結束後，有外判商表示承諾今年將增加底薪9.8%，若新的調薪方案屬實，加薪幅度將劈價約四成，違背去年承諾。

HIT操作部助理總經理寗福基上月向傳媒否認曾承諾加薪9.8%，被指出爾反爾。

或為獎金趕工　安全成疑

【惟工新聞】長實主席李嘉誠昨日首度開腔回應今年葵涌貨櫃碼頭工潮，稱工人要求加薪幅度不合理。罷工期間，工人曾表示薪酬尚且不及1997年水平，同期長實除稅後純利卻增長近八成半。